Линия длиной 1291 м имеет 3 пассажирские станции. Перегоны - 816 и 475 м. Поезд проходит их за 3 и 2 мин со скоростью до 30 км/ч.
    Начальная станция "Входные ворота" эксплуатируется как посадочно-высадочная, промежуточная станция "зал Абхазия" - как высадочная, конечная станция "зал Анакопея" - как посадочная.
    Линия является однопутной, узкоколейной. Ширина колеи - 914 мм. Депо находится перед начальной станцией - со стороны, противоположной тоннелю к пещере. Двухпутные разъезды имеются в тоннеле около начальной станции и в зале конечной станции. Есть также 2 съезда между начальной и промежуточной станциями: к служебным тоннелю и станции. Небольшой участок рельсового пути перед депо выходит наружу под навесом. Общая длина всех путей - около 2 км.
    По линии курсирует 1 поезд из 6 вагонов. Кроме того, в депо есть еще 2 резервных пассажирских вагона.
      Электропитание подвижного состава осуществляется от контактного рельса, расположенного между ходовыми рельсами и закрытого коробом. На станциях контактного рельса нет, состав проходит их на аккумуляторах. Используется постоянный ток напряжением 300 В.
    Диаметр подковообразного тоннеля составляет около 2.5 м. Рельсы уложены на деревянные шпалы. С одной стороны пути есть т.н. банкетка шириной 0,5 м для прохода обслуживающего персонала. В тоннеле имеется дежурное освещение. Светофоров нет. В качестве средства связи используются шахтные телефоны. Стрелки везде ручные.
    Штатный пассажиропоток - 0,7 млн. человек в сезон, т.е. до 2 тыс. в день.
    Строительство метрополитена было осуществлено в 1965-1975 годах тоннельным отрядом № 9 и строительно-монтажным поездом № 212 управления "Тбилтоннельстрой" под руководством Г.Джакели. Применялся буро-взрывной способ.